Le misure adottate dall'Unione europea per combattere l'inquinamento automobilistico sono insufficienti. L'associazione ambientalista lancia l'allarme mentre la prossima settimana i ministri dell'industria europei si preparano a adottare una strategia continentale sui veicoli "verdi" e a basso consumo. L'Unione europea si è data nel 2009 degli obiettivi troppo poco ambiziosi con le auto vendute che dovranno emettere in media 130 grammi di CO2 per chilometro entro il 2015 e 95 gr/km di CO2 entro il 2020. A supporto delle sue affermazioni e di come i miglioramenti nell'efficienza possono essere molto più veloci, Greenpeace ha appena diffuso un importante studio realizzato dal Centro inglese per la Responsabilità e la Sostenibilità che individua ben quattro diversi percorsi attraverso i quali è possibile raggiungere l'obiettivo di 80 grammi di CO2 al 2020. Tali percorsi prevedono sia un incremento delle auto ibride ed elettriche che il passaggio ad auto più piccole e meno potenti.Fonte
Lo studio:
Lowering the bar: options for the automotive industry to achieve 80g/km CO2 by 2020 in Europe This study has been commissioned by Greenpeace International. The views and opinions expressed herein are those of the authors alone, and do not constitute a policy position or opinion by Greenpeace International.
Si scarica < qui >
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1 commento:
Capisco la volontà di diminuire la CO2 delle auto, ma quello che reputo più importante sono i vecchi motorini (tra cui anche il mio cinquantino) e i vecchissimi camion e camioncini che ancora circolano. Questi ultimi emettono particolato a volontà e fanno fumate nere incredibili, ma nessuno li ferma perché loro hanno la scusa che lavorano.
Inoltre sarebbe da impedire l'uso di vetuste caldaie a gasolio, chissà perché nelle città appena si accendono i riscaldamenti la qualità dell'aria peggiora!
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