Un'auto elettrica da Singapore

Nonostante  il fatto che qualcuno tra i più importanti (una volta!) costruttori automotive inorridiscano ancora quando sentono parlare di veicoli elettrici, all'estero, più precisamente a Singapore, si pianifica per la produzione di una nuova auto elettrica.rà un motivo?
Il veicolo elettrico della Mayton Automotive avrà una sede produzione locale, esattamente presso  Hengshui Development Economic City in Cina, alla fine di un percorso di sviluppo in sinergia con  partner sia cinesi che statunitensi.

Secondo il network di informazione online asiatico in lingua inglese Channel NewsAsia l'azienda drenerà 10 milioni di dollari in cinque anni prevedendo di testare a fondo 200 auto elettriche a Punggol (ce ne sono già 40 che percorrono le strade), per poi, una volta iniziata la produzione vera e propria, esportare le auto in tutto il mondo.

MondoElettrico è anche su   

.

Con le nanotecnologie, batterie agli ioni di litio ad alta densità di potenza

Alcuni ricercatori della Nanyang Technological University di Singapore hanno rivestito nanofili di SnO2 con pentossido di vanadio (V2O5) utilizzando un semplice metodo di gas-phase-based. Un elettrodo composto da un nucleo e nanofilamenti di SnO2/V2O5  offre un'alta densità di potenza di circa 60 kW/kg, mentre la densità di energia si aggira intorno a 282 Wh/kg.

Il pentossido di vanadio avendo il vantaggio di essere economico, facile da sintetizzare, ed avere alte densità di energia ha attratto molto interesse sia per applicazioni sugli elettrodi delle batterie che sui supercondensatori. (Wang, 2006)

Nel loro studio pubblicato sulla rivista Advanced Materials, tra le note che l'équipe di ricercatori dell'Università di Nanyang ha evidenziato ce n'è una interessante sull'elettrodo il quale presenta anche una buona stabilità nei cicli. Tale performance si dimostra essere molto promettente per le applicazione sulle batterie al litio ad alta risposta e potenza, ovvero alta velocità di ricarica e richiesta di energia in fase di scarica, naturalmente.

Fonte: On Green

Tanto per capirci, le famose e conosciute batterie ai polimeri di litio che  abbiamo utilizzato per realizzare il famoso 'cinquino' ( qui e qui il video), le più avanzate già 4 anni fa e che restano attualmente le più leggere tra quelle prodotte  disponibili sul mercato, hanno una densità gravitometrica di 176 Wh/kg (contro i 282 Wh/kg di queste al vanadio) ed una densità di energia di 0,89 kW/kg quindi 67 volte inferiore rispetto alle batterie Nanyang, ovvero si ricaricherebbero nel tempo necessario per una transazione di pagamento con la carta di credito della quantità di energia elettrica  immagazzinata nelle batterie o contare la cartamoneta tirata fuori dal portafogli.

.

Singapore, un banco di prova dei veicoli elettrici a partire dal 2010

Singapore ha istituito una task force multi-agenzia per il test dei veicoli elettrici (EVs) nella città-stato.
Presieduto dalla Energy Market Authority (EMA) e Land Transport Authority (LTA), la task force si compone di alcuni ministeri e commissioni statutarie, compresa l'Agenzia per la Scienza, Tecnologia e Ricerca (A*STAR), la commissione per lo sviluppo economico (EDB), e National Environment Agency (NEA).
Il programma banco-prova per gli EV coinvolge i principali operatori del settore per esaminare le esigenze di infrastrutture e dei nuovi modelli di business derivanti dagli EV, nonché di individuare le opportunità per l'industria, la ricerca e lo sviluppo.
Si dice che a tale scopo la task force EV abbia firmato oggi protocolli d'intesa (MoU) con Renault-Nissan e Keppel energia.
Nell'ambito del protocollo d'intesa, Renault-Nissan dovrebbe fornire EV al mercato di Singapore e condividere la sua conoscenza sugli standard di sviluppo, mentre Keppel energia si concentrerà sullo sviluppo di stazioni di ricarica e di altre infrastrutture per sostenere il banco prova degli EV.
Entrambe le autorità metteranno in campo 20 milioni di dollari per il programma che è previsto avere una durata di tre anni tra il 2010 e il 2012.

Fonte: themalaysianinsider.com

Leggere anche QUI

.