Il progetto prevede inoltre obiettivi indicativi per il dopo 2020 con emissioni di CO2 in un range compreso tra i 68 e i 78 g/km a partire dal 2025. Pena di sanzioni.... sembra. I voti espressi sono così suddivisi: 47 voti favorevoli, 17 contrari e 1 astensione.
Per raggiungere questo obiettivo, i responsabili potrebbero usare "super crediti", che assegnano una ponderazione favorevole per le auto che emettono meno di 50 g di CO2.
Questa è una proposta di legge che chiaramente sarà sottoposta al fuoco di fila delle potenti lobby automotive che probabilmente non avranno nessuna voglia di investire per realizzare nuovi modelli e nuove tecnologie a fronte di una pesantissima crisi nei mercati occidentali, più ricchi (una volta) per adeguarsi alle direttive. Dovrebbero produrre auto meno inquinanti, quindi auto ibride o elettriche.
Prepariamoci a prendere nota delle variazioni lobbistiche in corso d'opera perché i deputati sono tenuti a votare la proposta entro il luglio 2013. Sia il Parlamento che il Consiglio UE dovranno approvarla prima che possa entrare in vigore... quindi.... striscia, striscia la pressione.
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3 commenti:
"auto ibride o elettriche."
...E/o auto più piccole, leggere e con qualche cavallo/accessorio in meno.
Devono anche cambiare metodo di misura delle emissioni. È inaccettabile che per le plug-in non venga conteggiata l'energia primaria e la CO2 emessa per caricare le batterie dalla presa.
e finisce il petrolio. Non importa se la cosa verrà accettata o meno. Anche le mie figlie super viziate dal consumismo stanno cominciando a rendersi conto che il mondo non è più quello di 10 o 20 anni fa. Bisogna farsene un'idea.
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