In un mondo che dipende dalle energie fossili, il progetto Solar Impulse è un paradosso, quasi una provocazione: esso mira a far decollare un aereo e volare autonomamente, giorno e notte, mosso unicamente da energia solare, in giro per il mondo senza carburante o inquinamento . Un obiettivo irrealizzabile senza spingere indietro gli attuali limiti tecnologici in tutti i campi . Il 12. 000 celle fotovoltaiche sono in 130 micron silicio monocristallino, selezionato per la sua capacità di coniugare leggerezza e di efficienza. La loro efficienza avrebbero potuto essere più elevati, seguendo l'esempio dei pannelli utilizzati nello spazio, ma il loro peso avrebbe penalizzato l'aereo durante il volo notturno. Con una densità di energia di 200W/kg, accumulatori necessari per il volo notturno pesare 400kg, o più di ¼ della massa totale del piano.Sotto le ali sono quattro protuberanze, ciascuna contenente un motore, un pacco batteria al litio polimero da 70 celle, un sistema di gestione e controllo carica / scarica e temperatura. Ogni motore ha una potenza massima di 10 CV. Una scatola del cambio limiti la rotazione di ogni 3,5 metri di diametro, a doppio taglio, elica a 200-400 giri / minuto.
La questione inerente l'energia lega l'intero progetto, dalla struttura di dimensioni alle estreme peso vincoli. A mezzogiorno, ogni m2 di superficie terrestre riceve l'equivalente di 1000 Watts, o 1,3 cavalli di potenza della luce. Più di 24 ore, questo mediamente vale 250W/m2. Con 200 m2 di cellule fotovoltaiche e di un 12% in totale efficienza della catena di propulsione, i motori raggiungono non più di 8 HP o 6kW - all'incirca la potenza che avevano a disposizione i fratelli Wright nel 1903, quando hanno fatto il loro primo volo. Ed è con tale energia, ottimizzato dal pannello solare per il propulsore su cui sta lavorando il team di Solar Impulse, cercando di volare giorno e notte senza carburante!
Scarica le specifiche tecniche (PDF)
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12 commenti:
Pericolo idrogeno !!!!
Mi sto allarmando.
Nelle rete ho trovato un sacco di siti aventi come tematica l'idrogeno.
Essa viene presentata come fonte di energia pulita.
Come faccio a spiegare a mia nonna che non è vero ?
Silvano,
intanto cominciamo spiegando alla cara nonnina che l'idrogeno non è una fonte di energia quanto piuttosto un 'vettore' di energia. Esempio, se in dispensa ci accorgiamo che è finita la 'farina per fare il pane' non è possibile dare una risposta del tipo: bene, facciamo la pizza! Oppure, facciamo le tagliatelle! Il problema sta nel fatto che è finita la farina che produce il pane, la pasta per la pizza e le tagliatelle. L'idrogeno è come la pizza. Senza 'farina' cioè energia non ottengo l'idrogeno. Se la gente non ha chiara l'immagine di un mondo che si avvia verso una carenza di approvvigionamento di energia non percepirà mai che l'idrogeno non è LA SOLUZIONE ma nemmeno UNA soluzione tra le tante. Inoltre la discriminante tra idrogeno pulito o non è quasi irrilevante. Comunque se ragioniamo sull'utilizzo dell'idrogeno in un motore a scoppio esso non è affatto pulito, se utilizzato nella fuel cell lo è ... ma è irrilevante come lo è fare la pizza quando manca la farina.
Puro Vangelo !
Questo è l'articolo relativo ad un prototipo di dirigibile ricoperto di celle fotovoltaiche.
L'ho scovato da un link su Ecoblog della Lockeheed.
Lockheed Martin To Evaluate Uni-Solar Cells For Airship Program
file image of HAA
Auburn Hills - Mar 19, 2004
United Solar Ovonic has been awarded a contract by Lockheed Martin to develop and deliver solar cells on polymer substrates. These solar cells will be used by Lockheed Martin in Phase 2 of the High Altitude Airship (HAA) program, awarded by the Missile Defense Agency in September 2003.
Uni-Solar Ovonic is working with aerospace companies to develop space and stratospheric photovoltaic (PV) products under contracts from the U.S. Air Force Research Laboratory. These products offer an ultra-light, flexible and low-cost alternative to conventional space PV modules made of crystalline silicon or gallium arsenide. The flexible products can be bonded to a curved skin or can be stowed for deployment in satellites.
"Our thin-film triple-junction products have received wide recognition for terrestrial applications and have proven to be promising for space use as well," said Stanford R. Ovshinsky, president and chief technology officer of ECD and chairman and CEO of Uni-Solar Ovonic.
"In 1998, Uni-Solar's space solar modules were successfully installed on the MIR Space Station. After 19 months and 252 million miles in space, the modules looked great and performed just as they did on the first day of the MIR mission."
"The high-altitude airship prototype will demonstrate the technical feasibility and utility of a regenerative, solar-power airship," said Mike Baumgartner, Lockheed Martin's HAA program director. "The persistent time on station resulting from solar power generation gives the airship great utility over a number of applications in addition to our current work for the Missile Defense Agency."
"The high altitude airship program opens up another valuable use for solar power," said Subhendu Guha, president and chief operating officer of Uni-Solar Ovonic. "Successful demonstration by Lockheed Martin of an airship prototype in 2006 could lead to extending the airship's application into a wide variety of uses."
Lockheed Martin was awarded a contract for Phase 2, design and risk reduction activities, in September 2003. Phase 2 includes developing an airship that can sustain operations for one month at 65,000 feet while providing 10 kilowatts of power to a 4,000-pound payload. The prototype airship will become part of the Ballistic Missile Defense System Test Bed following the successful demonstration in 2006.
The current design is a non-rigid, super-pressure airship. It is expected to be 150 feet in diameter by 500 feet long. Its total volume will be 5.6 million cubic feet. The airship will be controlled by four electrically powered, vectored propulsion pods and powered by a solar regenerative battery- based power system with thin-film photovoltaics on the hull surface.
Uni-Solar Ovonic, building on technology invented and pioneered by ECD Ovonics, is the world leader in thin-film amorphous photovoltaics. The Uni- Solar Ovonic 30-megawatt production equipment is the world's largest and most advanced machine for the manufacture of thin-film amorphous silicon alloy solar cells and related products used for a variety of applications ranging from solar lanterns of 2-3 watts to large solar farms of 500 kilowatts.
Because of characteristics unique to Uni-Solar Ovonics' solar cell technology, such as lightweight, ruggedness and flexibility, they are ideal as building- integrated photovoltaic roofing systems for residential and industrial customers.
ECD Ovonics and Uni-Solar Ovonic hold the basic patents covering the continuous roll-to-roll manufacturing of thin-film amorphous silicon alloy multi-junction solar cells and related products.
Interessante, vero ?
"Come faccio a spiegare a mia nonna che non è vero ?"
Rimango senza parole... a questo punto penso che tutte le speranze siano perdute!!
Silvano mi sa che tua nonna ne sa più di te!
hydrogenman,
vedo che hai tanti argomenti. Complimenti.
Silvano,
che ne è stato del progetto da 2004 ad oggi? Interessante il dirigibile, è da un paio di anni che ci sto pensando su.
Rispondo ad Hydrogenman.
Mia nonna ha avuto una esperienza di vita che nemmeno te la puoi sognare. Vive ancora in una casupola riscaldata da una stufa a legna. Ha lo scaldabagno anch'esso a legna. Ha la cucina a legna. Per il vulgo scientifico diremo che la casa è a biomassa. Lei sa che spaccare la legna fa venire il mal di schiena. Della biomassa non gliene importa niente. A lei interessa il calore. Come a noi interessa l'energia. Alla televisione mia nonna ha ascoltato un programma sull'idrogeno. Carburante pulito ! Carburante del futuro ! Mi ha chiesto : ma se è vero che si trova in natura perchè nessuno lo usa ? Per parlare con mia nonna, donna semplice ma con una memoria ferrea e pronta, ho assunto una semplice equazione : la fatica per mia nonna è energia per noi. La mia risposta è che occorre molta fatica (tradotto per Hydrogen Man significa energia) per poterlo produrlo. E mi sono spiegato : senti nonna, la legna preferisci comprarla dalla Maria o dalla Giuseppa ? La risposta è stata : dalla Maria ! Perchè la Maria la legna la porta dentro la legnaia. La Giuseppa la porta in fondo al sentiero dove mia nonna si deve avventurare con la cariola per una salita non vi dico !!!
La Giuseppa è l'idrogeno : devo faticare tanto per averlo.
La Maria è l'elettricità : mi arriva direttamente dentro casa. Non mi costa fatica. Non mi costa energia. Mia nonna comprerebbe volentieri la legna dalla Giuseppa a patto che qualcuno la carichi sulla carriola e la porti in salita per il sentiero fino alla legnaia. Ho pensato che Hydrogen Man potrebbe condurre agevolemente la carriola carica di legna per l'accidentato santiero in salita.
Solo così converrebbe comprare legna dalla Giuseppa. E per il trionfo dell'idrogeno.
Morale : se qualcuno si offrisse di portare la carriola a mia nonna io mi converto all'idrogeno !!!!
Hydrogen Man, me lo lasci il cellulare per mia nonna ?
Sai, è per la carriola !!!
Grazie.
Silvano.
Mi permetto di tirarvi le orecchie, vi siete accapigliati su carriole, idrogeno e nonna (che soffrirà di fischi alle orecchie, poverina) e non avete per niente filato questo oggetto volante. Se funziona potrebbe testimoniare al mondo svolazzando sopra ogni città che un'altra tecnologia è possibile. Non più movimento in cambio di qualcosa, neanche il fieno per i buoi, ma movimento e basta, eterno almeno fin che non si rompe. Immaginate il tutto a motorizzare un pozzo d'acqua in centro africa e contemporaneamente ad alimentare una decina di pc a basso costo e basso consumo per alfabetizzare chi ora è escluso.
Andrea, hai pienamente ragione !!
Sono andato fuori tema.
Mi sono fatto trascinare dall'impeto dell'argomento.
Scusami, non accadrà più !
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I'm not really sure about how accurate the data given there is. If some experts over here who have experience with these things can have a look and give your feedback in the site it will be grand and I'd highly appreciate it, because I really would love to try solar panel construction.
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