Le automobili stanno sostituendo velocemente le bici che stanno sparendo dalle vie delle città cinesi. Secondo l'associazione cinese dei costruttori di auto, le vendite di auto in Cina nella prima netà del 2006 sono aumentate del 50 % su base annua cioè 1,8 milioni. I guadagni salgono del 21,4 %, particolarmente nel settore delle automobili di lusso. Prima degli anni '80 la Cina non ha permesso che i cittadini potessero comprare i veicoli per uso privato e quindi c' erano poche automobili sulle strade. Nel 2005, c' erano 20 milioni automobili in circolazione. Nel 2020, si valuta, saranno circa 140 milioni. Queste automobili non richiedono solo nuove strade. Con nuova ricchezza della Cina vengono di seguito le case più grandi, richiesta di ulteriore energia, non solo per costruire, ma anche per riscaldarsi d'inverno e per far funzionare i climatizzatori d' estate, producendo ancor maggiore quantità di gas ad effetto serra. Inoltre il 22 novembre scorso, China Daily ha segnalato che nel primo semestre del 2006, le emissioni dell'anidride solforosa sono aumentate del 4.2 per cento, il fabbisogno di ossigeno chimico, un indice importante di inquinamento dell'acqua ha avuto un incremento del 3.7 per cento, confrontato con lo stesso periodo del 2005. La Cina, una nazione di 1,3 miliardi di persone, ha abbandonato la bicicletta come modo principale di trasporto ed ora sta muovendosi con un passo spaventoso verso l'automobile. Korla è una delle 661 città in Cina. Ciò che la distingue da tutte le altri è il fatto di essere la base per parecchie compagnie petrolifere, compresa la statunitense Exxon. I nuovi grandi edifici multipiano si allineano lungo i larghi boulevard pieni di boutiques stile occidente. E' una città pulita, ancora le strade vengono raggiunte dai raggi del sole e l'aria viene ripulita dai venti del deserto, diversamente da quanto accade nella maggior parte delle altre città cinesi dove l'inquinamento oscura il sole e rende l'aria irrespirabile.The Toronto Star
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