Un nuovo studio ha rivelato che i veicoli elettrici sono in grado di far risparmiare all'Italia, Francia, Spagna e Regno Unito tra € 500 milioni e € 1,3 miliardi di euro all'anno in ciascuno di questi paesi sfruttando le energie rinnovabili. Più precisamente si calcola che il risparmio annuale intelligente sia per il Regno Unito di € 1,3 miliardi; Italia € 1,26 miliardi; Francia € 1,21 miliardi; e Spagna € 560 milioni. Un sistema di ricarica intelligente, ovvero la ricarica delle auto elettriche al momento migliore della giornata per la rete, contribuirà ad evitare picchi di domanda e fornire capacità di accumulo di energia quando c'è un eccesso di offerta da fonti rinnovabili. Ciò consentirà di ridurre la necessità di costruire impianti di stoccaggio di rete e di produzione aggiuntivi, secondo i ricercatori che hanno analizzato la diffusione dei veicoli elettrici fino a 2.040. Questo è quanto leggiamo in un articolo pubblicato sul sito di Transport & Invironment.
Transport & Environment (T&E), che ha commissionato la ricerca insieme con le società energetiche Enel e Iberdrola e la casa automobilistica Renault, afferma che per sfruttare questa opportunità i governi UE devono garantire che tutte le nuove infrastrutture di e-carica siano a livello di ricarica intelligente. Una forma di regolamentazione con una tassazione intelligente dovrebbe garantire che i veicoli possano essere ricaricati durante la notte e durante altre fasce orarie di domanda senza implicare la necessità di realizzare ulteriori impianti di generazione elettrica.
Julia Poliscanova, clean vehicles and e-mobility manager di T&E, ha affermato che i veicoli elettrici non metteranno in crash le reti elettriche come alcuni erroneamente credono. Al contrario, le 'batterie su ruote' potranno far risparmiare costosi aggiornamenti alle reti elettriche in Europa e consentire a più fonti rinnovabili di essere messe nelle linee elettriche più velocemente. Tutto ciò che serve è quello di ricaricare le batterie al momento giusto della giornata, ad esempio durante il giorno nei paesi soleggiati.
Lo studio rileva che il riutilizzo dell'energia immagazzinata nelle batterie EV come deposito fa ulteriormente risparmiare alle imprese 42% rispetto al prezzo di installazione di nuove batterie ad uso stazionario. Uno degli usi più promettenti per le batterie proposto è quello di evitare i picchi della domanda da parte degli utenti di veicoli elettrici pesanti come depositi di ricarica delle flotte di autobus elettrici durante la notte.
Inoltre lo studio mette in luce il fatto che attualmente in l'Europa non ci sono impianti atti al riciclo delle batterie dei veicoli elettrici ora presenti sulle sue strade. La maggior parte degli impianti di riciclo in Europa è in grado di lavorare le batterie al piombo acido, ma non quelle agli ioni di litio che sono le più utilizzate nelle auto elettriche moderne. T&E ha ricordato che la nuova direttiva sulle batterie dell'UE, prevista entro la fine dell'anno, deve fissare obiettivi ambiziosi per il riciclo delle batterie agli ioni di litio che fornirà certezza degli investimenti per l'industria del riciclo.
Julia Poliscanova ha concluso: “Il riciclo non è solo un pilastro fondamentale della produzione di batterie sostenibile, ma ha anche un enorme potenziale per salvaguardare i metalli importanti come il cobalto e litio in Europa, la creazione di nuove industrie verdi e posti di lavoro per il futuro. Oggi l'Unione europea non è pronta a riutilizzare questi materiali di valore. La prossima Commissione dovrebbe presentare una strategia industriale verde per la mobilità elettrica e le batterie “.
Fonte Transport & Invironment
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