250 autobus elettrici a Milano, aggiudicata la gara

Urbino 12 electric

L' ATM di Milano intende eliminare gli autobus diesel entro il 2030. Per ottenere l'obiettivo  è stata indetta una gara per la fornitura di 250 autobus elettrici per un valore totale di  192 milioni di euro. Non cinesi, non tedeschi o olandesi ma sarà la polacca Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. la fornitrice dei bus avendo vinto la gara. La consegna del primo lotto di 40 autobus elettrici è fissato per il Giugno il 2020.

L'accordo quadro per la fornitura dei 250 bus elettrici per ATM Milano è uno dei più grandi contratti aggiudicati da Solaris finora e la più grande di autobus elettrici in Europa.

I bus selezionati da Milano, gli Urbino 12 elettric, sono un prodotto di punta di Solaris ed hanno già percorso ogni giorno le strade di decine di città europee in 17 Stati in tutto il continente, aggiudicandosi anche il titolo di  “Bus of the Year 2017”.

I bus elettrici Urbino da 12 metri saranno dotati di batterie di tipo Solaris High Energy con una capacità totale di più di 240 kWh. L'energia  in tali batterie sarà fornita con la ricarica per mezzo di un pantografo, un dispositivo che si appoggia sul tetto del veicolo quando nel deposito degli autobus. L'unità di azionamento sarà costituito da un asse elettrico con due motori elettrici integrati di 110 kW di potenza  ciascuno.

L'abitacolo con aria condizionata, può trasportare fino a 82 persone, di cui 26 sono sedute. Il veicolo sarà dotato di pedana e posti per le persone disabili.

Già sono 150 i bus Solaris in uso in Milano, inclusi 25 con un motore elettrico. Finora, Solaris ha fornito più di 40 autobus batteria per il mercato italiano. Oltre a Milano, sono stati acquistati da operatori bi Bergamo e Bolzano. 

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Milano sempre più elettrica, 80 filobus dopo i 25 bus elettrici. Firenze batti un colpo

A metà dell'anno nuovo sarà consegnato il primo filobus dell'azienda polacca Solaris che si è aggiudicata a Milano la fornitura di 80 filobus di 18 metri di lunghezza per l'ATM, azienda di trasporti locali. I mezzi avranno a bordo anche pacchi batteria da 45 kWh per permettere di girare in città laddove non vi sia la connessione elettrica della bifilare. In ballo ci sono altri 50 filobus da fornire successivamente per un totale di 81,5 milioni di euro, tutti inseriti nel programma di sostituzione dei vecchi filobus che sono attualmente in funzione. La potenza del motore elettrico del filobus Trollino, è 160 kW, le batterie permettono una percorrenza di circa 15 km in assenza di connessione elettrica o black-out, 130 i passeggeri ospitati a bordo di cui 31 sono seduti. Simili a quelli mostrati nella foto in alto prodotti per la città di Gdynia di cui abbiamo parlato in questo post.

Ricordiamo che  recentemente l'ATM ha ricevuto la prima parte costituita di 10 bus elettrici della fornitura a fine anno con gli altri 15 che si completerà Urbino 12 autobus elettrici è stata completata a Milano nel mese di maggio. ATM ha ordinato altri 15 veicoli. Il produttore polacco ha già fornito quasi 150 autobus a Milano.

Una serie di investimenti  importanti per il rinnovo della flotta che rientra nel piano dell'amministrazione meneghina e azienda TPL che riguarda il futuro tutto elettrico del trasporto tutto-elettrico dal  2030 che attualmente già costituisce il 70% delle percorrenze di tutti i mezzi pubblici di Atm che sono alimentati elettricamente.

Firenze, batti un colpo se ci sei. Non si vive di solo tram, guardando indietro acquistandoe nuovi bus diesel Mercedes per un presente sostenibile e disinquinato.

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