Il consumo di petrolio secondo l'EIA

Secondo la US Energy Information Administration (EIA) il consumo mondiale di benzina, gasolio, carburante, olio combustibile e altri prodotti petroliferi ha raggiunto un livello record di 88,9 milioni di barili al giorno   (b/d) nel 2012, a fronte di un consumo in calo in Nord America e in Europa e di una crescita in Asia e in altre regioni (vedi mappa animata).

L'Asia nel 2009  ha superato il Nord America rimbalzando dal declino verificatosi nel 2008.Tra il 2008 e il 2012, il consumo in Asia è aumentato di 4,4 milioni di b/d.
Le economie in rapida industrializzazione, vedansi Cina e India, hanno alimentato gran parte della crescita della domanda in Asia, in crescita rispettivamente di 2,8 milioni b/d e 800.000 b/d. Se il consumo di petrolio della Cina continua a crescere, come sembra, si prevede che possa sostituire gli Stati Uniti come il più grande importatore netto di petrolio del mondo questo autunno .

Nord America. Il consumo di petrolio in Nord America, dominato dal consumo negli Stati Uniti, è in diminuzione dal 2005. Declina in consumo di petrolio negli Stati Uniti nel 2008 e nel 2009 durante la recessione economica. L'aumento del consumo nel 2010 riflette il miglioramento delle condizioni economiche.Nel 2011 e nel 2012, l'aumento dei prezzi del petrolio e una maggiore efficienza del carburante dei veicoli leggeri hanno contribuito alla riduzione del consumo degli Stati Uniti. Il consumo di benzina nei motori termici, che rappresenta quasi la metà del totale del consumo di carburante US, è sceso di 290.000 b/d tra il 2010 e il 2012, grazie ai miglioramenti e quindi risparmio di carburante del veicolo nonostante la crescita degli spostamenti in autostrada.

Europa.  L'uso del petrolio in Europa è diminuito  ogni anno a partire dal 2006.
Parte di questo declino sia legato ad una riduzione dell'intensità energetica complessiva e di politiche governative che promuovono l'efficienza energetica. Le deboli performance economiche in Europa hanno colpito anche il consumo di petrolio, con cali di 780.000 b/d nel 2009 e di 570.000 b/d nel 2012, in corrispondenza di un periodo di crescita lenta e / o recessione in molti paesi europei.

Ulteriori dettagli sulle prospettive per il consumo di petrolio si trova in VIA di Short-Term Energy Outlook , International Energy Outlook 2013 , e Annual Energy Outlook 2013 .

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Il crollo del fotovoltaico cinese animerà il prossimo boom

Leggiamo un articolo su Quarz online riguardo le prospettive che hanno di fronte a loro i costruttori di pannelli fotovoltaici cinesi, come fronteggiare la loro crisi dovuta alla superproduzione rispetto ad un minore assorbimento da parte dei paesi tradizionalmente vocati  e il loro volgersi alla ricerca verso nuovi spazi di mercato.

L'industria del solare globale potrebbe essere stata colpita da una stasi, in realtà è suscettibile di raddoppiare il business fino a 155 miliardi di dollari entro il 2018, secondo Lux Research. Il motivo? Poiché i produttori cinesi che forniscono la maggior parte dei pannelli PV del mondo lotta per evitare il fallimento dopo l'espansione troppo veloce e la chiusura di mercati con barriere doganali più o meno legittime, gli sviluppatori potranno utilizzare il grande vantaggio raggiunto grazie ai bassi prezzi per espandersi nei nuovi mercati.

Basando le sue proiezioni, su un'analisi dei prezzi dell'energia in 156 mercati, Lux prevede che gli impianti PV annuali copriranno 62.000 MW di potenza nel 2018, il doppio rispetto allo scorso anno. Negli Stati Uniti, Lux si aspetta un boom edilizio e PV nei prossimi anni e la conseguente corsa per ottenere per i progetti un credito d'imposta per impianti fotovoltaici prima che scenda dal 30% al 10% alla fine del 2016. Gli Stati Uniti dovrebbero installare 10.800 MW di energia solare PV nel 2018, diventando il secondo più grande mercato del mondo. Ma la vera azione sarà la promozione in Asia, dove i progetti, secondo Lux,  prevedono 30.300 MW installati da Cina, India e Giappone.
La crescita in Europa, che ha portato alla rapida espansione dell'energia PV negli ultimi anni, sarà più lenta a causa di carenza di liquidità dei governi che continuano a tagliare i sussidi per l'energia verde. Ma la domanda da parte del Medio Oriente aiuterà a recuperare il perso. L'Arabia Saudita, per esempio, l'anno scorso ha annunciato che è alla ricerca di 100 miliardi dollari per installare impianti di generazione PV sufficiente a soddisfare un terzo della domanda interna di energia elettrica.

Senza dimenticare l'Africa. Il mercato è attualmente molto piccolo, ma c'è un sacco di spazio per crescere. La Mauritania ha messo in funzione un impianto da 15 MW di potenza nel mese di aprile, una delle più grandi centrali PV del continente. Lux prevede che le installazioni cresceranno del 28% all'anno, fino a 920 MW installati nel 2018 e più di un terzo sarà in Sud Africa.
Il Sud America crescerà ancora più velocemente, del 40% l'anno, con conseguente 20.000 MW di potenza installata nel 2018. La maggior parte di questa crescita avverrà in paesi come Cile e Brasile.

Le proiezioni rosee dipendono non solo dai sempre più  economici costi dei pannelli PV ma anche dalla questione finanziaria. Regimi di aiuto già esistenti per i proprietari di casa per affittare i pannelli che sarebbero costosi qualora fossero acquistati a titolo definitivo. Ma la creazione di capitale per regimi di leasing richiede il  confezionamento di contratti di locazione in titoli garantiti da incentivi governativi che sono in scadenza negli Stati Uniti.

Le proiezioni prevedono, infine, che la Cina lascerà fallire i produttori nazionali di pannelli di qualità inferiore, piuttosto che cercare di tenerli a galla, e che altri governi non metteranno dei posti di blocco burocratici per i progetti di energia FV. Mi domando se fra questi paesi ci sarà anche l'Italia o le lobby tradizionali che operano da sempre, pesantemente, costantemente, in modo deleterio.

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Auto elettriche. La Malesia corteggia gli investitori

In una recente conferenza stampa il Ministro del commercio della Malesia Mustapa Mohamed ha dichiarato che il governo locale vuole incoraggiare un settore vitale come quello dell'auto per far diventare la Malaysia un hub dell'industria automobilistica.

A questo scopo è stato studiato uno strumento fiscale per incentivare gli investitori del settore auto offrendo una pausa di 10 anni dal versare imposte per quelle case automobilistiche che produrranno veicoli ibridi ed elettrici.

Fonte: Forbes online

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