L'agosto ibrido della Prius

È lontana sei mesi la tragedia del terremoto e dello tsunami che ha colpito il Giappone e il mercato automobilistico sembra avere ripreso la normalità anche se in generale le cose non vanno tanto bene. 

Come ogni mese, controlliamo l'andamento del mercato automotive nipponico con i dati JADA ( Japan Automobile Dealers Association. ) sulle immatricolazione delle auto nuove, in particolare il fenomeno consolidato che vede la Toyota Prius quasi costantemente prima nelle vendite oramai da un paio di anni a questa parte.

La Toyota Prius, torna ad essere solidamente prima in classifica tra le auto più vendute in Giappone divaricando la forchetta con la Honda Fit.

  Nel mese di Agosto le vendite della Prius sono ancora salite,  24.998 unità (erano  24.220 Luglio) mentre l'Honda Fit, con motore tradizionale, ha registrato  16.868  unità vendute, in decrescita poiché erano 20.753 unità nel mese scorso.

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Gennaio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensili e il gap esistente tra le due vetture.

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Leggere anche:
- Sempre Prius prima in Giappone (Luglio)
- Prius torna prima nelle vendite
- La Prius nelle vendite in Giappone
 - La Prius a due mesi dal terremoto
 - La Prius nel mese del terremoto, dello tsunami e di Fukushima
 - Ci risiamo! La Prius è la più venduta in Giappone, ma la Foglia ...
 - La Prius non è più la prima in Giappone 

 ed anche:
- Nuova Toyota Prius V, auto ibrida
 - Prii ?
 - Il plurale di Prius
 - Toyota Prius, 20 mesi da capoclassifica nelle vendite in Giappone
 - Prius plug-in nel 2012
 - Parte il noleggio della Prius Plug-in Toyota a Nagasaki

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Sempre Prius prima in Giappone

Oramai siamo a cinque mesi dalla tragedia del terremoto e dello tsunami, ed ancora  il Giappone deve subire gli enormi disagi provocati dal disastro della centrale nucleare di Fukushima, le radiazioni continuano ad essere molto elevate.

Come ogni mese, controlliamo l'andamento del mercato automotive nipponico con i dati JADA (  Japan Automobile Dealers Association. ) sulle immatricolazione delle auto nuove, in particolare il fenomeno consolidato che vede la Toyota Prius quasi costantemente prima nelle vendita da un paio di anni a questa parte.

Dopo un brusco rallentamento adesso le vendite sembrano avere ripreso vigore . La Toyota Prius, torna ad essere solidamente prima in classifica tra le auto più vendute in Giappone seguita costantemente dalla Honda Fit.

 Nel mese di Luglio le vendite della Prius sono salite a 24.220 unità (erano 19.429 Giugno) mentre l'Honda Fit, con motore tradizionale, ha registrato 20.753 unità (erano 16.321 unità  nel mese scorso).

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Gennaio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensili e il gap esistente tra le due vetture.

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Leggere anche:
- Prius torna prima nelle vendite di Maggio

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Le immatricolazioni giapponesi con ancora la Prius ibrida in testa a Settembre

Accantonata, ma non dimenticata la tragedia del terremoto e dello tsunami che ha colpito il Giappone nel marzo di quest'anno, il mercato automobilistico è tornato alla normalità antecedente.

Come ogni mese, controlliamo l'andamento del mercato automotive nipponico con i dati forniti da JADA (Japan Automobile Dealers Association ) sulle immatricolazione delle auto nuove, in particolare il fenomeno consolidato che vede la Toyota Prius quasi costantemente prima nelle vendite oramai da quasi tre anni a questa parte.

La Toyota Prius, consolida la sua posizione di leader del mercato in Giappone lasciando ancora una volta la Honda Fit seconda e prima tra le auto con motorizzazione tradizionale.

Nel mese di Agosto le vendite della Prius sono ancora salite, 33.197 unità (erano 24.998 a Luglio) mentre l'Honda Fit, con motore termico tradizionale, ha registrato 27.980 unità vendute, in crescita poiché erano   16.868 unità nel mese scorso.

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Gennaio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensili e il gap esistente tra le due vetture.

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- L'agosto ibrido della Prius
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Ci risiamo! La Prius è la più venduta in Giappone, ma la Foglia ...

Ricorderete il nostro post del mese precedente quando dicevamo che, dopo 20 mesi nei quali l'ibrida Toyota Prius era  stata l'auto più venduta in Giappone, si era registrata una inversione di tendenza nel mese di Gennaio del 2011. La Prius era diventata la seconda auto più venduta in Giappone essendo stata superata dalla Honda Fit. Non era un particolare exploit della Fit, ma la causa era da ricercare nel fatto che i giapponesi non l'avevano acquistata nella quantità consueta. Ecco la sorpresa del mese di Febbraio. La Prius è tornata ad essere la prima in classifica e la Fit seconda. 

Nel mese di Febbraio le vendite della Toyota Prius in Giappone sono salite  a 19.110 unità (contro le 13.711 di Gennaio) mentre l'Honda Fit con motore tradizionale, ha registrato 16.876  unità (erano 14.873 nel mese scorso).

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Gennaio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensili e il gap esistente tra le due vetture.

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Ma attenzione! C'è una interessante novità questo mese, una vettura completamente elettrica compare per la prima volta tra le prime trenta vetture più vendute attestandosi subito a 25 posto con 2.593 unità. E' la Leaf della Nissan. A tre mesi scarsi dal suo lancio ha raggiunto una quota di mercato che la vecchia Prius (ibrida) ha impiegato anni a raggiungere.

Vedremo tra un mese a che livello si piazzerà la Leaf in classifica.

Leggere anche:
- La Prius non è più la prima in Giappone 
- Prii ?
- Il plurale di Prius
- Toyota Prius, 20 mesi da capoclassifica nelle vendite in Giappone
- Da 19 mesi la Toyota Prius è la più venduta in Giappone

- In Giappone, la Toyota Prius è la più venduta da 18 mesi 

- 17 mesi di Prius in Giappone

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- Parte il noleggio della Prius Plug-in Toyota a Nagasaki

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La Prius a due mesi dal terremoto

I disastri che hanno colpito il Giappone due mesi fa , prima il terremoto seguito a poche ore dallo tsunami e  il disastro nucleare che dei reattori di Fukushima  non poteva non farsi risentire anche nel settore automotive. Pesantemente. 

Non poteva che essere così considerando che il 37,6%  della capacità totale di produzione di energia dal nucleare da parte dei suoi 54 reattori è andata fuori uso (18.406 MW) su  48.960 MW. Naturalmente non è solo un problema di produzione ma anche di condizioni economiche interne.

La Prius, l'ibrida della Toyota ha avuto un vero e proprio crollo nelle immatricolazioni in Giappone pur rimanendo al secondo posto della classifica dietro alla vettura motorizzata Fit della Honda. La Prius è passata dalle 19.740 unità di Marzo a 4.876 in Aprile, mentre la Fit della Honda che è passata da  

22.284 unità del mese precedente a 8574.

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Gennaio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensili e il gap esistente tra le due vetture, Prius e Fit.

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La Prius non è più la prima in Giappone

Dopo 20 mesi nei quali l'ibrida Toyota Prius è stata l'auto più venduta In Giappone si è registrata una inversione di tendenza nel mese di Gennaio del 2011. Prima in classifica torna ad essere la Honda Fit.

Nel mese di Gennaio le vendite della Toyota Prius in Giappone sono scese a 13.711   unità (contro le 18.106 di Dicembre) mentre l'Honda Fit con motore tradizionale, ha registrato le 14.873  unità (erano  14.547 nel mese scorso).

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Gennaio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensili e il gap esistente tra le due vetture.

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Nel nostro resoconto del mese scorso scrivevamo che l'interesse per la Prius rimane alto ma decresce per un motivo ben preciso che viene dall'attesa versione nuova del 2011 e della ancor più nuova Prius 2012 plug-in nella quale le batterie al litio di più ampia capacità che potranno essere ricaricate anche da rete elettrica. Solo l'uscita effettiva nel mercato in estate della Prius 2011 che già gode di battege pubblicitario in tutti i continenti ci dirà se questa ipotesi è vera o meno. Da ricordare che sono uscite o stanno uscendo altre vetture elettriche ed ibride che contrasteranno le vette delle classifiche di vendita in Giappone.

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- Il plurale di Prius
- Toyota Prius, 20 mesi da capoclassifica nelle vendite in Giappone
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- In Giappone, la Toyota Prius è la più venduta da 18 mesi 

- 17 mesi di Prius in Giappone

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- Parte il noleggio della Prius Plug-in Toyota a Nagasaki

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A 4 mesi dal terremoto/tsunami/Fukushima la Prius torna prima nelle vendite

Sono passato quattro mesi da quel fatidico 11 Marzo che ha sconvolto l'economia del Giappone e soprattutto spazzato via miglia di vite a seguito del terremoto, dello tsunami e il disastro nucleare di Fukushima. 

Come possiamo vedere nel grafico sotto riportato anche l'immatricolazione di auto nuove ha avuto un brusco rallentamento per 3 mesi ma adesso sembra essersi ripreso come testimoniano i valori espressi e estratti da noi dal sito web della JADA - Japan Automobile Dealers Association.

L'ulteriore novità risiede nel fatto che l'auto ibrida della Toyota, la Prius, torna ad essere prima in classifica tra le auto più vendute in Giappone seguita sempre dalla Honda Fit.  

 Nel mese di Giugno le vendite della Prius sono salite a 19.429 unità triplicando le vendite di Maggio che erano state 6.491 mentre l'Honda Fit con motore tradizionale, ha registrato le 16.321 unità (erano 9.354 nel mese scorso).

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Gennaio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensili e il gap esistente tra le due vetture.  

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Alt, un momento! Perchè la Prius? - 3

Riporto il commento di 'Andrea C.' al post intitolato Alt, un momento! Perchè la Prius? -2 e la nostra risposta.
Scrive Andrea C.:
Ha pienamente ragione l'Anonimo. Come lui devo fare delle premesse. Premesso che seguo con interesse e simpatia il blog di Massimo. Premesso che sono un fan delle auto elettriche pure. Da tempo volevo dir la mia sulla Prius che tanto fa storcere il naso a questo Blog, avevo anche scritto una decina di righe che ho cestinato perché troppo aggressive (solo per la passione tecnica, Massimo, non per gusto polemico). Lasciamo perdere il tema dei confronti fra auto, dove sposo la risposta anonima (metteteci un nick qualsiasi quando commentate! costa poco). Toyota ha fatto le due Prius ibride in due carrozzerie esclusive, diverse dai suoi ottimi modelli a benzina ed anche dalla forma particolare e discutibile. Questo ha avuto un costo gigantesco, ma serviva ad evitare confronti spiacevoli per il suo business, ma anche secondo me per lo sviluppo di veicoli elettrici. Continuando sul tema dei costi, che è il tema principale per fare industria, per quanto io preferisca la tecnica dell'economia, Toyota ha venduto la prima serie di Prius rimettendoci, e solo da un paio d'anni ci guadagna qualcosa per ogni Prius venduta. La Toyota ha investito nel futuro; è stata l'unica casa capace di vendere mezzo milione di auto ibride, cioè ci sono in giro mezzo milione di batterie NiMh ed un milione di motori brushless con mezzo milione di inverter doppi a cui i giapponesi garantiscono assistenza e ricambi. Quando i tempi saranno maturi tutte le case dovranno improvvisare qualcosa oppure, come accade in molti campi, dovranno comprare tecnologia da chi lo sa fare. Moltissimi appassionati di veicoli elettrici credono che sia sufficiente montare un motore elettrico industriale a delle batterie. E' così per un veicolo artigianale, come il mitico cinquino di Pietro Cambi, ma non è possibile farci un prodotto con sufficiente affidabilità e sicurezza, ve lo assicuro: ho conosciuto aziende e progetti industriali ed automotive. Se volete annoiarvi posso entrare in dettagli e tediarvi con omologazioni, emissioni elettromagnetiche ed altro. Riguardo ai veicoli elettrici in vendita in italia, molto interessanti, costano 40 mila Euro,(un prezzo improponibile) per molte ragioni, soprattutto perché sono semiartigianali e non industriali, un costoso abito su misura. Secondo me un appassionato di veicoli elettrici dovrebbe togliersi il cappello quando passa una Prius, perché i giapponesi sono molto più vicini di chiunque altro al veicolo dei nostri sogni. Dibattere di veicoli ibridi serie o parallelo è una enorme, gigantesca, sciocchezza (senza offesa, Max, la passione guida la mia tastiera) questa piccola polemica mi ricorda la contesa fra Lilliput e Blefescu. Dal piccolo pulpito della mia piccola esperienza, (ho scritto pezzi di sw per inverter di motori su prototipi serie e parallelo e preferisco mille volte gli ibridi serie) ti assicuro che non c'è tutta questa contrapposizione. Se proprio si vuol dibattere, vedrei distinzioni fra ibridi "minimal" e "full" cioè con molte e poche batterie. Più ce ne sono e meglio è, ad esempio la moto Piaggio ibrida è tecnicamente un ibrido parallelo, ma se avrà tanta capacità installata come promettono, sarà un "quasi elettrico". Invece un ibrido serie con poche batterie è lontano dal veicolo elettrico e vicinissimo ad una locomotiva. Ce ne sono anche di questi in giro. Termino la mia focosa arringa in difesa della Prius contraddicendo le granitiche certezze di qualcuno: <<>> E'un veicolo in parte serie ed in parte parallelo. Ha poche batterie, purtroppo. Conclusione: nel mondo reale a volte ci sono salti tecnologici netti, ma spesso ci sono transizioni graduali, la Prius è una splendida transizione, un ponte fra il passato glorioso dell'auto ed un futuro che aspettiamo con ansia. Andrea C

Caro Andrea, ti ringrazio per questo tuo contributo così professionale ed appassionato. Peccato che tu abbia deciso di non inviare quelle 10 righe che hai definito troppo aggressive, ma spero che il significato lo abbia espresso comunque nel contesto del presente messaggio. Mi fa piacere constatare che al di sopra di tutto quello che si possa dire riguardo la Prius ci sia da parte tuo una simpatia se non amore nei riguardi dei v.e.. Potrebbe finire qui la discussione perché siamo ambedue portati a guardare avanti e vediamo ambedue un mondo destinato a vedere v.e. sulle strade, prima o poi. Però vorrei aggiungere una cosa oltre a quello già espresso precedentemente ( dal punto di vista ambientale non si ha un riscontro effettivo, positivo così come viene percepito dall'immaginario collettivo, merito del marketing Toyota). Concordo con te che la Prius è un ibrido parallelo un po' differente, non puro. Tu dici: "La Toyota ha investito nel futuro; è stata l'unica casa capace di vendere mezzo milione di auto ibride". D'accordo l'evoluzione delle specie non avvengono per salti (Darwin) ma la tecnologia lo può fare. Se fino ad ora la Toyota ha venduto sotto costo la P. adesso ne riceve i benefici vendendo un buon numero di auto per l'investimento che ha fatto in marketing lo stesso investimento che fa qualsiasi azienda automobilistica che non vende l'auto ma 'stati d'animo', falsi miti che induce attraverso gli spot. Dobbiamo abbandonate la Prius, oggi, perché è una idea vecchia, obsoleta. Dobbiamo guardare avanti e non rimuginare sul passato. Gli stessi costruttori giapponesi quali Toyota e Honda in primis seguiti dalla Suzuki hanno in sviluppo veicoli elettrici seri, quindi tuttielettrici, con batterie evolute al litio. Sanno benissimo che il veicolo tuttoelettrico è lo sbocco finale per la loro industria e , dico io, per il bene del nostro globo. Non mitizziamo la Prius e spingiamo perchè il futuro sia oggi. Vogliamo aspettare che si muovano i giapponesi? Ok. Peccato però, in quanto anche in Italia abbiamo bisogno di una industria che produca macchine per il nostro PIL e per dare lavoro ai nostri figli e non essere solo acquirenti di prodotti esteri. Se il grande costruttore nazionale sta fermo (apparentemente o realmente) io vorrei che facessimo sentire la nostra voce ed il nostro appoggio a una serie di piccole aziende nazionali che producono veicoli tuttielettrici molto all'avanguardia dal punto di vista tecnologico.

Precedenti post:
Alt, un momento! Perchè la Prius?
Alt, un momento! Perchè la Prius? - 2
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La Prius nelle vendite in Giappone

Il Giappone sconta la drammatica situazione del dopo terremoto, dopo tsunami, dopo disastro nucleare di Fukushima, nel settore produttivo e di mercato delle auto. Le vendite delle auto sta riprendendo ma non con l'andamento che ci si aspettava prima del forzato rallentamento imposto dalle forze della natura e della imprevidenza umana. 

Torniamo a riguardare i numeri delle vendite auto all'interno del Giappone relative al mese di Maggio. La Prius, l'ibrida della Toyota immatricolato più auto rispetto al mese precedente di Aprile 6491 unità contro 4.876, ma erano state ben 19.740 in Marzo. Il primo posto nella hit parade delle vendite è stata anora una volta la Fit della Honda con motore tradizionale, 9.354 contro 8.574 di Aprile. Ma la Prius è passata al terzo posto superata dalla sorella di marca Witz endotermica.

Ricompare in classifica la ibrida della Honda, la Insight, al 30° posto con 1.152 auto vendute.

Invece è del tutto scomparsa la Leaf, auto elettrica della Nissan, dalla classifica delle 30 auto più vendute in Giappone, dopo una fugace comparsa nel mese di Febbraio di quest'anno. Fra qualche mese tornerà ad essere in evidenza, sicuramente

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Gennaio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensili e il gap esistente tra le due vetture, Prius e Fit.

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- Toyota Prius, 20 mesi da capoclassifica nelle vendite in Giappone

- Prius plug-in nel 2012

- Parte il noleggio della Prius Plug-in Toyota a Nagasaki

La Prius nel mese del terremoto, dello tsunami e di Fukushima

Qualcuno poteva supporre che le vendite delle auto si sarebbe  fermato o in qualche modo almeno rallentato in Giappone. Si poteva sospettare che un'auto particolare come è l'ibrida della Toyota ne avrebbe risentito più delle altre degli sconvolgimenti accaduti uno di seguito agli altri, terremoto, tsunami e il disastro nucleare della centrale nucleare di Fukushima. Ma, se andiamo a  verificare le cifre non sembra che sia così. La Prius non solo non ha decrementato le vendite ma le ha addirittura aumentate passando da 19.110 a 19.740 unità nonostante sia stata di nuovo superata dalla tradizionale antagonista, la Fit della Honda che è passata da 19.876 unità del mese di Febbraio a 22.284 a Marzo.

E' invece scomparsa la Leaf, l'auto elettrica della Nissan, che era appena entrata nella Hit Parade delle 30 auto più vendute nel mese di Febbraio con 2.593 unita classificandosi venticinquesima.

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Gennaio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensili e il gap esistente tra le due vetture, Prius e Fit.

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Toyota Prius, 20 mesi da capoclassifica nelle vendite in Giappone

Da 20 mesi l'ibrida Toyota Prius è la più venduta In Giappone

Prosegue la leadership della Prius, l'auto ibrida della Toyota, tra macchine più vendute in Giappone. Prima in classifica, seguita dalla Fit, resta indietro l'altra ibrida giapponese Insight.

Nel mese di Novembre le vendite della Toyota Prius in Giappone hanno toccato le 18.106  unità (contro le 21.400 di Novembre). Ancora una volta la seconda auto più venduta, l'Honda Fit con motore tradizionale, ha registrato le 14.547 unità (erano 16.667 nel mese scorso).

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Gennaio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensili e il gap esistente tra le due vetture.

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Dopo essere sparita dalla classifica di Ottobre tra le 30 vetture più vendute in Giappone  e la riapparizione al 27° posto in Novembre, l'altra ibrida, la Insight della Honda, scende di 2 posizioni. 29° posto.

Semplicemente guardando il grafico si possono fare delle considerazioni. L'interesse per la Prius rimane alto ma decresce. La prima ipotesi che  viene spontanea è l'attesa della versione nuova della Prius plug-in nella quale le batterie potranno essere ricaricate anche da rete elettrica, da qui la contrazione numerica nelle vendite. Ricordiamo che anche la Fit Honda avrà una versione elettrica.

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- Da 19 mesi la Toyota Prius è la più venduta in Giappone

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- Prius plug-in nel 2012

- Parte il noleggio della Prius Plug-in Toyota a Nagasaki

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La Prius costerà di più nel pianeta delle Terre rare

Sorprendentemente la Toyota è costretta  ad aumentare i prezzi della  Prius per la prima volta in 3 anni.

Il quotidiano online Asahi Shimbun  del 4 Novenmbre annuncia che la Toyota Motor Corp. aumenterà i prezzi del suo veicolo più popolare, la Prius ibrida, a fine novembre per la prima volta in tre anni per colpa della lievitazioni dei prezzi delle terre rare.

L'aumento è fatto coincidere con un restyling degli interni della vettura. Il prezzo minimo sarà aumentato del 5,8 per cento a 2,17 milioni di yen (circa 20.151 euro) da 2,05 milioni di yen.

La terza generazione di Prius, che è stata commercializzata a partire dal 2009, si è dimostrata molto popolare tra i possessori di auto per il basso consumo del carburante e la fascia bassa di prezzo d'acquisto.

Come risultato evidente di successo, la Prius è in cima alla classifica delle vendite di auto nuove in Giappone da diversi mesi, con un fatturato proveniente lo scorso anno dalla vendita di oltre 310.000, battendo il record di vendita delle auto Toyota long-seller  fissato precedentemente dalla Corolla, auto compatta, per la prima volta dopo 20 anni.

La decisione dell'aumento del prezzo di vendita è venuto sulla scia dei guadagni indeboliti per l'aumento dei prezzi delle terre rare utilizzate per motori elettrici e delle lamiere in acciaio per la carrozzeria, costi di produzione unitari che sono aumentati di decine di migliaia di yen.

Ancora una informazione dal quotidiano online Asahi Shimbun sulla nuova versione della Prius Plug-in in vendita dall'anno prossimo, da Gennaio in Giappone. 

Il nuovo modello ibrido plug-in (con il pacco batterie che si ricarica a rete con una semplice presa elettrica) raddoppierà l'efficienza nei consumi del carburante, rispetto al modello attuale, percorrendo  61 km con un litro di benzina, a fronte di 32,6 km della vecchia versione. Sarà di 26,4 km la percorrenza con una singola carica di energia garantita dai soli accumulatori. Quando è in modalità EV, la nuova Prius può viaggiare circa 13 volte di più rispetto ai modelli esistenti, hanno riferito le fonti, e, dato che la maggior parte dei driver giapponesi viaggia per 25 chilometri o meno al giorno, la modalità solo elettrica offre un ottimo modo per risparmiare sui costi di carburante.

Secondo una stima, ai  costi attuali dell'energia elettrica e a quelli della benzina, per viaggiare 10 mila chilometri l'anno, i guidatori Prius nipponici spenderebbero 43.000 yen (400 euro circa), il 40 per cento meno rispetto all'attuale Prius.

Toyota proporrà la Prius Ibrida Plug-in a partire da 3 milioni di yen  circa (27.860 euro).

Nel corso dell'anno Toyota offrirà  la nuova Prius anche in Europa e negli Stati Uniti nel 2012 nella speranza di riuscire a vendere 50.000 unità a livello globale entro la fine del 2012.

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Prius, ancora la più venduta in Giappone

Prius, Prius e ancora Prius da mesi è la più venduta in Giappone. Esattamente da 11 mesi, in bel successo commerciale, direi.

Le vendite della Prius, auto ibrida della Toyota, nel mese di Marzo, è stata acquistata da 35.546 nipponici, distanziando notevolemente coloro i quali hanno deciso di acquistare un'auto con motore tradizionale. L'Honda si consola con un secondo posto grazie alla Fit venduta in 12.470 unità.

Nel grafico che abbiamo realizzato e che possiamo vedere a fianco (cliccare sull'immagine per ingrandire) a partire dal mese di Maggio del 2009 si evidenzia anche il gap che separa le due vetture.

Scala ancora di un posto in classifica vendite ll'altra ibrida costruita dalla Honda, la Insight. La troviamo al venticinquesimo posto con 3.397 unità, un centinaio abbondante di vetture in meno rispetto a Febbraio.

Leggere anche:

- Prius è ancora l'auto più venduta in Giappone

- La Prius è l'auto più venduta in Giappone nel 2009
- Osservando le vendite Prius in Giappone

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In Giappone, la Toyota Prius è la più venduta da 18 mesi

Oramai siamo arrivati ad un anno e mezzo in cui la Prius, l'auto ibrida della Toyota, è la macchina più venduta in Giappone. Forse, in attesa della nuova versione, le vendite sono state inferiori a quelle del mese precedente ma ancora non è insidiata da vicino dalla prima delle auto con motore endotermico, ancora la Fit della Honda.

Nel mese di Ottobre le vendite della Toyota Prius in Giappone hanno toccato le 21.769 unità (contro le 27.249 di Settembre). ALeggera diminuzione anche la seconda auto più venduta, l'Honda Fit con motore tradizionale, 14.034 unità (erano 14.622 il mese scorso).

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Maggio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensile e il gap esistente tra le due vetture.

Cliccare sul grafico per ingrandire

Sembra essere sparita dalla classifica delle 30 vetture più vendute in Giappone l'altra ibrida, la Insight della Honda, che era già precipitata dal 15° al 26° nel mese precedente.

Leggere anche:
- 17 mesi di Prius in Giappone
- 16 mesi di Prius in Giappone
- Prius plug-in nel 2012
- Parte il noleggio della Prius Plug-in Toyota a Nagasaki
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Nuova Toyota Prius V, auto ibrida

USAtoday ci propone un articolo "Bigger Prius hybrid joins the line to expand sales" sul test di guida della nuova Toyota Prius V (Versatile) , in vendita in America a partire dal prossimo autunno.

Leviamoci subito il pensiero dicendo la cosa che più ci interessa, il costo.

Non si sa con precisione ma è probabile che non si discosti molto dal prezzo di vendita della Prius versione sedan, tra i 25 e i 30 mila dollari.

Alcune  novità. I posti disponibili saranno 5. Le batterie saranno agli ioni di litio. I consumi sono superiori rispetto alla Prius normale ed è probabile che saranno fissati nella etichetta EPA in 44, 40, 42 miglia al gallone per la città, autostrada, mista (18,7, 17 e 17,8 km/litro). Ricordiamo che nell'altra Prius 3a edizione i numeri erano ben diversi: 51, 48, 50   (21,7, 20,4 e 21,2 km/litro).

Anche la V funziona in tutto-elettrico fino alla velocità di 25 miglia/h (42 km/h) per poi passare la trazione al motore endotermico, ma le batterie comunque permettono un'autonomia di un paio di  chilometri.

2012 PRIUS  V

Powertrain1.8-liter four-cylinder engine with VVT-i
Engine horsepower: 98 hp @ 5,200 rpm
Engine torque: 105 lb-ft @ 4,000 rpm
Electric motor: Permanent magnet synchronous motor
Electric motor power output: 80 hp/153 lb-ft torque
Hybrid system net horsepower: 134 hp
Emission rating: SULEV/Tier 2 Bin 3
Electronically controlled continuously variable transmission
Drive System: Front-wheel-drive
Hybrid battery pack: Nickel-metal hydride
Estimated fuel economy: 42 mpg city/38 mpg hwy/ 40 mpg comb.


Dimensions (inches)Overall Length: 181.7
Overall Width: 69.9
Overall Height: 62.0
Wheelbase: 109.4
Ground clearance: 5.7
Coefficient of Drag: 0.29
Wheels: 16-inch alloy wheels
17-inch alloy wheels (optional)

Tire Size: 16-inch: 205/60R16
17-inch: 215/50R17 (optional)
Seating Capacity: 5
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Prius prima tra le auto nuove immatricolate a Ottobre in Giappone

Come ogni mese, controlliamo l'andamento delle immatricolazioni delle auto nuove giapponesi con i dati forniti da JADA (Japan Automobile Dealers Association ) sulle immatricolazione, in particolare il fenomeno consolidato che vede la Toyota Prius quasi costantemente prima nelle vendite oramai dal Maggio 2009.

L'ibrida della Toyota consolida la sua posizione di leader del mercato in Giappone lasciando ancora una volta la Honda Fit al secondo posto ma prima tra le auto con motorizzazione tradizionale.

Nel mese di Ottobre le vendite della Prius sono state  29.632 unità (erano 33.197 a Settembre) mentre l'Honda Fit, con motore termico tradizionale, ha registrato  22.352 unità vendute, in decrescita poiché erano state 27.980 unità nel mese scorso.

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Gennaio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensili e il gap esistente tra le due vetture.

Cliccare sul grafico per ingrandire

Vedremo nei prossimi giorni quali sono state le immatricolazioni dei veicoli elettrici in USA e Gran Bretagna oltre che in Italia. Cerchiamo i dati da fonti certe.

Leggere anche:
- La Prius costerà di più nel pianeta delle Terre rare
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In Giappone ancora prima la Prius

...e sono 12. Da 12 mesi la Prius ibrida è la macchina più venduta in Giappone.

Le vendite della Prius , auto di punta della Toyota, nel mese di Aprile, hanno avuto un decremento rispetto alle vendite di Marzo (35.546) con 26.482 , ma è aumentato il divario con la seconda auto più venduta, l'Honda Fit con motore tradizionale, 12.222 unità (erano 23.076 a Marzo).

Nel grafico che abbiamo realizzato partendo dal mese di Maggio del 2009 si evidenzia anche il gap tra le due vetture:

(cliccare sull'immagine per ingrandire)

Risale di due posizioni in classifica vendite l'altra ibrida, la Honda Insight. La troviamo al ventitreesimo posto con 2.890 unità (3.397, Marzo) .

Leggere anche:

- Prius, ancora la più venduta in Giappone

- Prius è ancora l'auto più venduta in Giappone

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- Osservando le vendite Prius in Giappone
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Da 19 mesi la Toyota Prius è la più venduta In Giappone

Prosegue la leadership della Prius, l'auto ibrida della Toyota, delle macchine più vendute in Giappone. Prima in classifica, seguita dalla Fit, mentre lontana è l'altra ibrida giapponese Insight.

Nel mese di Novembre le vendite della Toyota Prius in Giappone hanno toccato le 21.400  unità (contro le 21.769 di Ottobre). Ancora una volta la seconda auto più venduta, l'Honda Fit con motore tradizionale, ha registrato le 16.667 unità (erano 14.034  il mese scorso).

Nel consueto grafico, che abbiamo realizzato partendo dal mese di Maggio del 2009, si evidenzia l'andamento delle vendite mensili e il gap esistente tra le due vetture.

Cliccare sul grafico per ingrandire

Ritorna in classifica dopo essere sparita dalla classifica di Ottobre delle 30 vetture più vendute in Giappone l'altra ibrida, la Insight della Honda, posizionandosi al al 27° posto.

Leggere anche:

- In Giappone, la Toyota Prius è la più venduta da 18 mesi 

- 17 mesi di Prius in Giappone

- Prius plug-in nel 2012

- Parte il noleggio della Prius Plug-in Toyota a Nagasaki

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14 mesi di Prius in Giappone.

Da 14 mesi la Prius, l'auto ibrida della Toyota, è la macchina più venduta in Giappone.

Nel mese di Giugno continuano a salire le vendite con 31.876 unità di Prius contro le 27.208 a Maggio aumentando così il divario con la seconda auto più venduta, l'Honda Fit con motore tradizionale, 15.955 unità (erano 11.880 unità ad Maggio).

Nel grafico che abbiamo realizzato partendo dal mese di Maggio del 2009 si evidenzia l'andamento e il gap tra le due vetture.

Cliccare sull'immagine per ingrandire

L'altra ibrida Insight della Honda ha venduto 3.726 auto piazzandosi al 21 posto, era 19esima.

Leggere anche:

- Prius regina delle vendite in Giappone
- In Giappone ancora prima la Prius
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- Parte il noleggio della Prius Plug-in Toyota a Nagasaki
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L'ibrida Prius in testa nelle vendite nipponiche a Gennaio 2012

Continua il primato della Toyota Prius in testa alle classifiche di vendita in Giappone nel primo mese del 2012. I dati forniti dalla JADA (Japan Automobile Dealers Association) dicono che sono 29.108 le nuove Prius immatricolate a Gennaio e quasi 8 mila punti la separano dalla seconda che adotta ancora un tradizionale motore termico.

Il primo grafico che presentiamo come al solito mostra la progressione  mese per mese, a partire dal 2009, delle vendite Prius (in rosso) e della concorrente che si pone al secondo posto (quasi sempre la Fit Honda con motorizzazione tradizionale.

Nel secondo grafico abbiamo accorpato le unità vendute della Prius anno per anno. Qui si rileva la migliore performance nel mese di Gennaio.

I grafici sono cliccabili per una migliore definizione e lettura.

Per una visione piùcompleta sulle vendite della vettura ibrida della Toyota rimandiamo i lettori a questo indirizzo: La Prius a Dicembre 2011 e negli ultimi 8 anni

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