Veicoli elettrici, la Germania, l'Italia e la rana di Fedro

La Germania, la nazione delle grandi macchine, è in ritardo, quando si tratta di considerare e progettare le automobili verdi di domani.

Nel tentativo di soddisfare gli obiettivi di protezione del clima e di ridurre la dipendenza dalle importazioni di petrolio, il governo tedesco vuole avere 1 milione di automobili elettriche che percorrano le autostrade del paese entro il 2020.

Finora, tuttavia, la potente industria automobilistica tedesca - con i propri marchi come Daimler (i proprietari della Mercedes-Benz), BMW, Porsche e Volkswagen - è stata lenta nella progettazione di un veicolo alimentato a batteria per la produzione in serie.

Daimler e BMW stanno per iniziare le prove testando auto elettriche in diverse città tedesche, ma i 200 veicoli da mettere sulle strade sono ridisegnati Smart e Mini Cooper modelli con enormi pacchi batterie nei loro bagagliai - evidentemente non è la soluzione ideale per i veicoli elettrici futuro.

Daimler, un gigante leader nel mondo delle auto, sta per lanciare l'industria tedesca nella tecnologia del veicolo ibrido, quasi un decennio dopo la Toyota , leader del mercato, ha introdotto la Prius. Martin Winterkorn a capo della Volkswagen ha dichiarato all'inizio di questo mese che la sua compagnia avrebbe offerto il suo primo veicolo tutto elettrico nel 2013. I Grandi piani che non è detto che necessariamente diventino realtà come quelli della Mercedes-Benz, per esempio, che nel 2002, annunciò che avrebbe avuto la sua prima auto a celle a combustibile a idrogeno pronti a funzionare entro il 2004. L'azienda ha da tempo abbandonato tale piano.
(tratto da upi.com)


Ok. In Germania almeno se ne parla... il governo vuole 1 milione di auto entro il 2020...l'industria progetta veicoli lettrici ... l'industria abbandona progetti a idrogeno (saggiamente) ecc.. In Germania. E in Italia? Il governo tace, l'industria si gonfia di metano e come la rana di Fedro a forza di gonfiarsi arriverà il momento in cui...