Gogoro, lo scooter elettrico di Taiwan

Nel prossimo mese di Ottobre inizierà la commercializzazione a Taiwan dello scooter elettrico Gogoro Viva  per poi essere diffusa in tutto il mondo dal 2020. Il prezzo sembra essere interessante, si parla infatti di 1.800 dollari. Caratteristica importante è quella della sostituzione rapida del pacco batteria per avere a disposizione immediatamente l'energia per circa 85 chilometri. 

Gogoro ha presentato il suo primo Gogoro Smartscooter EV e la Rete di scambio batterie al Consumer Electronics Show nel 2015 e immesso nel mercato di Taipei nel mese di agosto 2015. Successivamente la Gogoro Smartscooter ha lanciato il Gogoro 2 Smartscooter nel 2017 e  il Gogoro 3 Smartscooter nel maggio 2019.

Finora Gogoro ha venduto più di 200.000 Smartscooters elettrici con i quali i clienti hanno percorso più di 1 miliardo di chilometri. A Taiwan ci sono più di 1.400 stazioni di scambio batterie GoStation, stazioni che danno la possibilità di scambiare  più di 125.000 batterie al giorno, per cui circa 50 milioni di batterie sono state scambiate fino ad oggi.

Caratteristiche essenziali

Lunghezza x larghezza x altezza (non compresi gli specchi) 1.680 x 630 x 1.050 mm

Ruote base 1.164 mm

Altezza del sedile 740 mm

Peso71 kg

Peso (con batterie) 80 kg

Prestazione

Max. potenza 3 chilowatt @ 500 giri al minuto

Max. cavalli 4.02 HPs @ 500 rpm

Max. Coppia (Motor / Ruota) 96 Nm @ 200 rpm

capacità salita  20% (11°): 25 km/h 10% (6°): 40 km/h

Percorrenza Max. gamma di guida per ogni sostituzione della batteria (a 30 km / h) Circa. 85 km (a 30 km / h)

Trasmissione acceleratore elettronico

Modalità Normale / funzione Boost Super

Frenata rigenerativa

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Quasi il 50 per cento di spostamenti in città potrebbero essere effettuati con le bici e scooter elettrici

Una nuova ricerca INRIX (*)   è stata portata avanti negli Stati Uniti, Regno Unito e alcune città tedesche in cui la micromobilità può avere il maggior potenziale. La micromobilità (costituita da biciclette condivise, e-bike e scooter elettrici) ha il potenziale per offrire sostanziali benefici per i consumatori e le imprese di tutto il mondo, compresi i viaggi efficienti e convenienti economicamente, riduzione di traffico e congestioni, riduzione delle emissioni dannose delle auto e una spinta per l'economia locale.

Secondo la National Association of City Transportation Officials, gli scooter sono spesso utilizzati per i viaggi tra un mezzo miglio e un miglio, mentre distanze in bicicletta sono in genere tra un miglio e tre miglia. Analizzando più di 50 milioni di spostamenti in auto anonime, INRIX Research ha rilevato che il 48% di tutti gli spostamenti in auto nelle più congestionate aree metropolitane degli Stati Uniti sono meno di tre miglia (20%> 1 miglio, il 16% 1-2 miglia e il 12% 2-3 miglia). Se una frazione di questi viaggi di auto fossero sostituiti con scooter elettrici e bici, le città americane potrebbero trarre vantaggi significativi.

Analizzando trilioni di dati anonimi da centinaia di milioni di dispositivi collegati, INRIX ha classificato le città americani, le città inglesi e tedesche dove i servizi micromobilità hanno il maggior potenziale per ridurre i viaggi dei veicoli. Qui sotto la classifica degli USA.

Per dimostrare il potenziale beneficio di una città per la micromobilità condiviso, INRIX ha analizzato e costruito mappe di calore a segnare e visualizzare i risultati per New York City.

La micromobilità affronta un futuro promettente, sostituendo spostamenti con veicoli a breve distanza fornendo soluzioni di primo e dell'ultimo miglio attualmente poco servite dal trasporto pubblico. Il successo finale di queste nuove modalità sarà basata su due fasi fondamentali: le città devono avere una chiara comprensione di dove posizionare meglio micromobilità;  le città che hanno gli strumenti necessari per interagire e gestire questi servizi. Sfruttando i dati di viaggio e intuizioni in grado di fornire una visione fondamentale di come le persone si muovono attraverso reti stradali di una città.

Per lo studio andare a questo indirizzo.

(*) INRIX è una società privata con sede a Kirkland, Washington, USA. Fornisce dati e analisi basati sulla posizione, come traffico e parcheggi, alle case automobilistiche, alle città e alle autorità stradali di tutto il mondo e alle applicazioni di navigazione. (Wikipedia)

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Disponibili gli scooter elettrici Oxygen Cargoscooter

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Sono disponibili a Firenze vari scooter elettrici Oxygen Cargoscooter con tre o quattro batterie al litio, chilometraggi differenti, vari colori, usati, buone e ottime condizioni, realizzati per il trasporto cose o due posti.

Per informazioni scrivere al seguente indirizzo di posta elettronica maxmacs3000@yahoo.it


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Uno scooter elettrico, tre batterie, una piattaforma di ricarica

La Kymco ha presentato uno scooter elettrico dalla gestione particolare del sistema di immagazzinamento e dell'energia, mai visto in altri modelli di scooter elettrici prodotti precedentemente nel mondo. Lo scooter ha 3 batterie agli ioni di litio di cui 2 sono removibile mentre  una rimane inserita saldamente nel telaio.

Come dice la presentazione nel sito dedicato al proprio  scooter elettrico Ionex, quando si rimuove il pacco batterie per la ricarica si può continuare ad usare lo scooter prelevando l'energia dalla batteria principale rimasta al proprio posto, per poi riprendere le batterie una volta ricaricate. La batteria principale viene ricaricata dalle batterie ricaricate e reinserite nei loro alloggiamenti. Lo scooter Ionex seleziona automaticamente la batteria giusta per fornire energia. 

La ricarica delle batterie non fisse può avvenire con due modalità, una mediante una stazione di ricarica autonoma progettata con più alloggiamenti installate in luoghi pubblici come stazioni della metropolitana, parcheggi e luoghi turistici, basi di supporto per  servizi di scambio batterie e ciò rappresenta  la prima piattaforma multifunzione open source al mondo. È la soluzione più semplice, economica e immediatamente scalabile per consentire a tutti gli interessati di usare scooter a energia elettrica.

L'altra modalità è quella rappresentata da un semplice sistema di ricarica casalingo plug-in collegato alla rete elettrica.
L'insieme dei moduli, che costituiscono il battery pack, permette una percorrenza di 200 km, dicono, 40 km per il pacco fisso.
E' chiaro che se la piattaforma funziona in modo adeguato ovvero se le charging station sono diffuse adeguatamente su un territorio locale e nazionale si può pensare che la percorrenza dello scooter sia illimitata nel senso che quando le due batterie sono scariche possano essere sostituite immediatamente e riattivare di nuovo la percorrenza di 200 km in pochi secondi.

Per il resto poco o nulla si sa, ancora non siamo riusciti a scovare ulteriori informazioni sui dati tecnici dello scooter. Attendiamo news dalla Kymco che speriamo siano diffuse quanto prima. Accontentiamoci.

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Un nuovo scooter elettrico pieghevole superaccessoriato

Senza dubbio è un prodotto molto interessante lo scooter elettrico realizzato da una azienda con sede in Lussemburgo e presentato recentemente alla stampa e al pubblico al CES, Consumer Electronics Show, a Las Vegas. Ujet ha una batteria intelligente ad alte prestazioni disponibile in due dimensioni che permette una una percorrenza a ricarica stimata a 70 km o 150 km che può essere ricaricata da una qualsiasi normale presa elettrica. La batteria è rimovibile, portatile, e lo scooter ripiegabile consentendo un trasporto facile e conveniente. I tempi di ricarica sono da 3 a 6 ore con il caricatore di bordo, da 1 a 2 ore con il caricabatterie fast dedicato.

La ruota orbitale senza raggi include un sistema di sospensioni, è di diametro grande, freni leggeri e frenata rigenerativa, un motore elettrico combina dimensioni ottimizzate con buone prestazioni, una potenza 4 kW e 90 Nm di coppia.

I materiali del telaio, che comprendono lega e composito in fibra di carbonio (il 40% più leggero dell'alluminio), consentono al motorino elettrico UJET di pesare solo 43kg pur mantenendo la robustezza, durevolezza e sicurezza al tempo stesso. Gadget e App a iosa per controllare varie funzioni dello scooter, display touch, streeming audio per ascoltare la musica, fotocamere incorporate HD, numerose opzioni di connettività, con una scheda SIM a connessione 3G, GPS, Wi-Fi e Bluetooth, dati raccolti attivamente da oltre 20 sensori possono avvisare il conducente se c'è un problema potenziale con uno qualsiasi dei componenti chiave dello scooter.

UJET prevede di lanciare lo scooter in molte città europee (Parigi, Milano, Barcellona, ​​Madrid, Roma, Lussemburgo, Amsterdam, ecc.) nel primo semestre del 2018, seguita dagli Stati Uniti (a partire da California e Florida), così come in Asia nel seconda metà del 2018. 

Il prezzo per dello scooter elettrico UJET sarà probabilmente fissato a circa 8.900 dollari USD per il piccolo modello di batteria, e  9.990 dollari per il modello di grandi dimensioni della batteria. 

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