Sbaglia chi non crede nei veicoli elettrici

Sbaglia chi non crede nei veicoli elettrici. Semplicemente perché non c'è alternativa. I mezzi con motore endotermico hanno imboccata la strada del tramonto. Il petrolio ha raggiunto il Picco e lo sfruttamento di energie che non siano rinnovabili non può che essere una transizione, quindi provvisoria. Una transizione destinata ad essere superata rapidamente. Chi non percepisce questo cambiamento che l'evoluzione dei trasporti ha intrapreso non fa altro che perseguire la sopravvivenza, vana, di una industria destinata  a scomparire. 

Non c'è alternativa al veicolo elettrico puro ed il veicolo ibrido è una transizione della transizione destinata anch'essa, nella sua provvisorietà, a  deperire velocemente.

Le obiezioni. I veicoli elettrici hanno una percorrenza limitata e sono eccessivamente costosi. Per la seconda obiezione la risposta è semplice. Analizzando il costo dei veicoli elettrici si può verificare che percentualmente il costo è dovuto al prezzo delle batterie al litio (le uniche per il momento ad essere utilizzabili per motivi tecnologici e di reperibilità della materia prima). La causa del prezzo, relativamente alto, non è dovuto al costo del litio che è una piccola parte costituente l'intero pacco  batterie quanto piuttosto dalla produzione che ancora non ha raggiunto la quantità sufficiente per innescare l'economia di scala, per far scendere i prezzi. Per impedire al cane di mordersi la coda, ovvero creare la domanda per far crescere la produzione e abbassare i prezzi, occorre che qualcuno o una contingenza esterna al mercato BAU (business as usual) sventoli la bandiera a scacchi alla linea di partenza. Ma fintanto che le case automobilistiche non convertono i loro obiettivi strategici di mera sopravvivenza  in quadri organici di produzione qualitativa per un uso razionale del mezzo di trasporto del futuro, la bandiera a scacchi rimarrà ferma con gravi conseguenze a livello globale. Vedremo chiusure di fabbriche e perdite di posti di lavoro improvvisi. 

La percorrenza. Vi sembra che 100. 150, 200 km siano una percorrenza disprezzabile? Questo possono garantire i moderni veicoli elettrici, dagli scooter alle auto, dai furgoni ai minibus. Le statistiche dimostrano che 100 km di percorrenza coprono il 90 % delle necessità di spostamenti quotidiani, ed una rilevante percentuale non supera i 25 km al giorno in Europa, mentre negli US i pendolari non percorrono più di 40 km/giorno. Non è una piccola percentuale. Già da adesso, quindi, potremmo lasciare quel 10% del mercato ai SUV e ai professionisti della strada con i loro mezzi endotermici. 

Il futuro è questo. Non c'è quasi più nulla da inventare per il power train, la trazione di potenza, motore azionamento, sistemi di integrazione di sistema. Tutto si gioca sul versante delle batterie. La ricerca non si fermerà mai quindi le batterie (o i supercaps o la combinazione delle une con gli altri) del prossimo futuro saranno in grado di permettere percorrenze equivalenti agli attuali veicoli con motori termici con tempi di ricarica di pochi minuti, con in più straordinari vantaggi dal punto di vista sanitario. Inquinamento locale zero, emissioni  ridottissime utilizzando fonti di energia rinnovabile, rumore appena percettibile.

Se il mondo riuscirà a stare a galla saranno i veicoli elettrici quelli che vedremo sulle nostre strade sempre più numerosi. .......SE!

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